Moreyra, Raul Oscar c/ Naviera Lodja S.A. s/Despido

Datos de identificación y cita

• Número/Expediente: CSJ 2027/2019/CS1
• Carátula: Moreyra, Raúl Oscar c/ Naviera Lodja S.A. s/ Despido
• Tribunal: Corte Suprema de Justicia de la Nación
• Fecha: 18/02/2020
• Jurisdicción: C.A.B.A.
• Fuero: Competencia (Nacional)
• Magistrados: Rosenkrantz, Lorenzetti, Rosatti, Niaqueda (firmantes); Abramovich (Procurador Fiscal)
• ID fuente: AFA-CSJN-7578893
• URL: CSJN consulta

Tags para análisis posterior

materia: competencia contingencia: conflicto negativo de competencia hechos clave: trabajador embarcado, buques pesqueros, oficial fluvial normas: arts. 610 y 616 Ley 20.094 (Navegación), art. 116 CN doctrina: competencia federal en contratos de ajuste resultado: se declara competente Juzgado Federal de Campana parte favorecida: actor (competencia federal) parte perjudicada: demandada fuente: CSJN

Hechos y conflicto

El actor (Moreyra) demandó por despido indirecto a Naviera Lodja S.A. Alegó ser trabajador dependiente embarcado como oficial fluvial en buques pesqueros de la demandada. Reclamó indemnización, diferencias salariales y sanciones (LCT, art. 275; ley 25.013). Se inició conflicto negativo de competencia: el Juzgado Federal de Campana se declaró incompetente por tratarse de derecho común, y el Tribunal de Trabajo de Campana declaró su incompetencia considerando que la labor se realizaba en navegación interjurisdiccional (aguas interprovinciales). La Corte debió dirimir.

Cuestión jurídica

¿Corresponde la competencia de la justicia federal para entender en una acción laboral derivada de un contrato de ajuste (embarque) en buques de bandera nacional, cuando el trabajador alega navegación interjurisdiccional?

Decisión y resultado

La CSJN, siguiendo el dictamen del Procurador Fiscal, declaró competente al Juzgado Federal de Campana. Remitió las actuaciones a dicho juzgado y ordenó comunicar al Tribunal de Trabajo de Campana.

Doctrina / criterio relevante

La Corte aplicó la doctrina fundada en los arts. 610 y 616 de la Ley de Navegación (20.094) y el art. 116 CN: corresponde a la justicia federal entender en acciones derivadas de contratos de ajuste cumplidos en buques de bandera nacional, aun cuando no se haya acreditado navegación interjurisdiccional, si el actor alega haber trabajado en buques pesqueros como tripulante (precedentes: Yáñez, Báez, López). La competencia federal se determina por la naturaleza del contrato y la condición de embarcado, no por el tipo de navegación efectiva.

Señales para favorabilidad

FAVORABLE para quien sostiene la competencia federal en reclamos de trabajadores marítimos embarcados (oficiales, tripulantes) contra armadores, especialmente si se invocan normas de derecho laboral común pero el vínculo es un contrato de ajuste en buques de bandera nacional. DESFAVORABLE para quien pretenda la competencia provincial laboral, pues la Corte reafirma el fuero federal aun sin navegación interjurisdiccional expresa.

Cita sugerida

Moreyra, Raúl Oscar c/ Naviera Lodja S.A. s/ Despido, CSJN, 18/02/2020, CSJ 2027/2019/CS1, ID 7578893, disponible en https://sjconsulta.csjn.gov.ar/sjconsulta/documentos/verDocumentoByIdLinksJSP.html?idDocumento=7578893.