Aguirre, Liliana I. c/ Ferrocarriles Argentinos. s/

Datos de identificación y cita

• Carátula: Aguirre, Liliana I. c/ Ferrocarriles Argentinos s/ daños y perjuicios
• Tribunal: Cámara Nacional de Apelaciones en lo Civil, Sala A
• Fecha: 3 de octubre de 1991
• Jurisdicción: C.A.B.A.
• Fuero: Civil
• Magistrados: Luaces - Molteni - Escuti Pizarro
• Fuente: SAIJ, ID FA91020533
• URL: https://www.saij.gob.ar/123456789-335-0201-9ots-eupmocsollaf

Tags para análisis posterior

accidente ferroviario, responsabilidad objetiva, art. 1113 CC, cosa riesgosa, inversión carga probatoria, culpa de la víctima, transporte ferroviario, daños, favorabilidad para damnificado

Hechos y conflicto

Accidente ferroviario. Se debate la responsabilidad de la empresa Ferrocarriles Argentinos por daños sufridos por un peatón/vehículo al cruzar las vías. La defensa de la empresa sostiene que el ferrocarril circula en terreno propio y no puede desviarse, por lo que no aplica el art. 1113 CC.

Cuestión jurídica

¿Es aplicable el art. 1113 CC (responsabilidad por riesgo de la cosa) a los accidentes ferroviarios, o rige un régimen especial de responsabilidad?

Decisión y resultado

El tribunal rechaza la postura que excluye al ferrocarril del art. 1113 CC. Afirma que el transporte ferroviario es una actividad riesgosa (o al menos un daño con la cosa), por lo que se aplica el art. 1113 CC con inversión de la carga probatoria. La empresa debe probar alguna causal de eximición (culpa de la víctima, caso fortuito, etc.) para eximirse total o parcialmente. Resultado favorable al damnificado.

Doctrina / criterio relevante

1. El ferrocarril constituye una cosa riesgosa o actividad riesgosa, pese a su trayectoria fija y terreno propio.
2. Se aplica el art. 1113 CC (responsabilidad objetiva) con inversión de la carga probatoria.
3. El damnificado solo debe probar el daño y el contacto con la cosa (el tren).
4. La empresa se exime probando culpa de la víctima, pero ésta debe juzgarse con mayor rigor porque quien se inmiscuye en las vías asume un peligro notorio y debe obrar con especial prudencia.

Señales para favorabilidad

• Favorable para el damnificado (víctima/actor) en un caso por accidente ferroviario.
• Desfavorable para la empresa ferroviaria (demandada), pues se le impone la carga de probar eximentes y se rechaza su postura de exclusión del art. 1113.
• Útil para cualquier caso donde se discuta responsabilidad por accidente con tren o cosa en vía férrea; la ratio establece que rige la responsabilidad objetiva del art. 1113 CC.

Cita sugerida

Aguirre, Liliana I. c/ Ferrocarriles Argentinos s/ daños y perjuicios, Cámara Nacional de Apelaciones en lo Civil, Sala A, 03/10/1991, SAIJ FA91020533, disponible en: https://www.saij.gob.ar/123456789-335-0201-9ots-eupmocsollaf