Alvarez, Hilda Noemí c/ British Airways s/ (SAIJ, 10/10/2002)

Datos de identificación y cita

Carátula: Alvarez, Hilda Noemí c/ British Airways s/ daños y perjuicios
Tribunal: Corte Suprema de Justicia de la Nación
Fecha: 10/10/2002
Jurisdicción: C.A.B.A. (Federal)
Fuero: Procesal-Civil
Magistrados: Moliné O’Connor, Belluscio, Petracchi, Boggiano, López, Bossert, Vázquez (mayoría); Nazareno, Fayt (disidencia)
ID SAIJ: FA02000844
URL: https://www.saij.gob.ar/123456789-448-0002-0ots-eupmocsollaf

Tags para análisis posterior

Materia: Daños y perjuicios / Transporte aéreo
Contingencia: Retardo en entrega de equipaje
Hechos clave: Equipaje demorado; reclamo por daño patrimonial y extrapatrimonial
Normas: Convenio de Varsovia 1929 art. 22 inc. 2 a (texto según Protocolo de Montreal, ley 23.556); ley 48 art. 14 inc. 3
Doctrina: Límite indemnizatorio del Convenio es un tope máximo que no discrimina por naturaleza del daño; el juez puede graduar en menos según prueba
Resultado: Confirmación del límite máximo; desfavorable para la actora
Parte favorecida: British Airways (transportista aéreo)
Parte perjudicada: Alvarez, Hilda Noemí (pasajera)
Fuente: SAIJ

Hechos y conflicto

La actora reclamó indemnización por daños (patrimonial y extrapatrimonial) derivados del retardo en la entrega de su equipaje en un vuelo internacional. British Airways opuso el límite resarcitorio del art. 22 del Convenio de Varsovia. La actora sostuvo que el tope no incluía el daño moral.

Cuestión jurídica

¿El límite del art. 22 del Convenio de Varsovia (texto Protocolo de Montreal) alcanza tanto al daño patrimonial como al extrapatrimonial en casos de retardo de equipaje?

Decisión y resultado

La Corte (por mayoría) confirmó que el art. 22 fija un tope máximo único para toda clase de daños (patrimoniales y extrapatrimoniales) sin discriminación. El juez puede graduar la indemnización por debajo del tope según la prueba, pero no superarlo. Disidencia parcial: Nazareno y Fayt declararon inadmisible el recurso por falta de fundamentación autónoma.

Doctrina / criterio relevante

El límite del art. 22 es un máximo absoluto para el capital indemnizatorio, cualquiera sea la naturaleza del daño.
No corresponde abonar suma alguna por encima de ese tope en concepto de capital.
Los jueces pueden reducir la indemnización por debajo del límite si los perjuicios probados son menores.

Señales para favorabilidad

Desfavorable para el pasajero que reclama una indemnización superior al límite convencional, tanto por daño material como moral.
Favorable para la aerolínea o transportista aéreo demandado por retardo de equipaje, ya que limita su exposición indemnizatoria.
Mixto si se discute solo la procedencia del daño moral y no el monto, pero el fallo aclara que el tope es único.

Cita sugerida

Alvarez, Hilda Noemí c/ British Airways s/ daños y perjuicios, CSJN, 10/10/2002, SAIJ FA02000844, disponible en https://www.saij.gob.ar/123456789-448-0002-0ots-eupmocsollaf.

Resumen generado con IA a partir del texto del fallo. No es asesoramiento legal.