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titulo: "Fittipaldi Luis Joaquín y otra c/ Medina de Burlak María Luisa y otros s/"
fuente: SAIJ · todos los fueros y jurisdicciones
tribunal: "CAMARA DE APELACIONES EN LO CIVIL Y COMERCIAL"
fecha: 05/12/2000
fuero: Civil y comercial
numero: 12155
fuente_oficial: https://www.saij.gob.ar/123456789-551-2100-0ots-eupmocsollaf
url: https://fallos.arguslegal.ai/saij/fittipaldi-luis-joaquin-y-otra-c-medina-de-burlak-maria-luisa-y-otros-s-dd7ee7f6-7934-48b4-84a5-92f593eb0ec7
generado_por: Argus Fallos (resumen con IA a partir del texto del fallo; no es asesoramiento legal)
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# Fittipaldi Luis Joaquín y otra c/ Medina de Burlak María Luisa y otros s/

CAMARA DE APELACIONES EN LO CIVIL Y COMERCIAL · 02 · 05/12/2000

## Resumen

## Datos de identificación y cita
- **Tribunal:** Cámara de Apelaciones en lo Civil y Comercial de la Provincia de Buenos Aires, Sala II
- **Fecha:** 5 de diciembre de 2000
- **Carátula:** Fittipaldi, Luis Joaquín y otra c/ Medina de Burlak, María Luisa y otros s/ Daños y Perjuicios
- **N° ID SAIJ:** FA00012155
- **URL:** https://www.saij.gob.ar/123456789-551-2100-0ots-eupmocsollaf
- **Magistrados:** Galdós, Fortunato de Serradell, De Benedictis

## Tags para análisis posterior
`Daños y perjuicios` `Accidente ferroviario` `Paso a nivel sin barreras` `Transporte benévolo` `Riesgo creado` `Art. 1113 CC` `Asunción de riesgos` `Concurrencia de culpas` `Responsabilidad extracontractual`

## Hechos y conflicto
Accidente automovilístico en un paso a nivel ferroviario. De noche (2:20 h) y con densa niebla, un automóvil con pasajeros (transporte benévolo) cruzó la vía y fue embestido por un tren de 118 metros. El cruce carecía de barreras, semáforos viales y señales luminosas/sonoras adicionales; solo contaba con señalización lateral y Cruz de San Andrés. Los actores (pasajeros) demandaron a la conductora-propietaria y a la empresa ferroviaria (Ferrosur Roca S.A.) por daños.

## Cuestión jurídica
Determinar la responsabilidad del dueño/guardián del tren (riesgo creado, art. 1113, 2° párr. in fine CC) y del transportista benévolo, así como la eventual concurrencia de culpas de las víctimas por asumir un riesgo anormal.

## Decisión y resultado
- **Ferrosur Roca S.A.** es responsable en un **40%** por omisión de señales lumínicas/sonoras en el tren (solo en locomotora y último vagón) y en el cruce, que ante la escasa visibilidad nocturna impidieron advertir la presencia del convoy.
- **Los transportados** (actores) asumieron un riesgo anormal (viajar de noche con niebla), por lo que soportan un **20%** de su propio daño.
- Resultado mixto: condena parcial a Ferrosur; coresponsabilidad de las víctimas.

## Doctrina / criterio relevante
- El transporte benévolo genera responsabilidad extracontractual por riesgo creado (art. 1113 CC), pero el transportista se exime total o parcialmente si la víctima asumió un **riesgo anormal o extraordinario**.
- La inexistencia de barreras no determina automáticamente responsabilidad; deben ponderarse señalización, visibilidad, topografía, y existencia de señales sonoras/luminosas.
- Es gravitante la ausencia de semáforos viales u otras señales lumínicas/sonoras que advirtieran la obstrucción de la ruta por el tren.

## Señales para favorabilidad
- **Favorable para actores (víctimas):** reconoce responsabilidad empresarial y derecho a indemnización, aunque reducida.
- **Desfavorable para actores:** se les atribuye un 20% de coresponsabilidad por asunción de riesgo.
- **Favorable para demandados (Ferrosur):** no se la condena al 100%, solo al 40%.
- **Aplicable a casos análogos:** sirve para argumentar responsabilidad de empresas ferroviarias por falta de señalización nocturna; también para defensa basada en concurrencia de culpas de la víctima.

## Cita sugerida
Fittipaldi, Luis Joaquín y otra c/ Medina de Burlak, María Luisa y otros s/ Daños y Perjuicios, Cámara de Apelaciones en lo Civil y Comercial de la Provincia de Buenos Aires, Sala II, 05/12/2000, ID SAIJ FA00012155.

## Cómo citar

Fittipaldi Luis Joaquín y otra c/ Medina de Burlak María Luisa y otros s/, SAIJ, 05/12/2000, 12155.