Gonzalez Manuel c/ Ferrocarriles Argentinos s/ (SAIJ, 06/02/1990)

Datos de identificación y cita

Carátula: GONZALEZ MANUEL c/ FERROCARRILES ARGENTINOS s/ ACCIDENTE DE TRÁNSITO
Tribunal: Cámara Nacional de Apelaciones en lo Civil, Sala F
Fecha: 06/02/1990
Jurisdicción: C.A.B.A. – Nacional – Fuero Civil
Magistrados: Bossert, Conde, Nilve
ID SAIJ: FA90020227
URL: https://www.saij.gob.ar/123456789-722-0200-9ots-eupmocsollaf

Tags para análisis posterior

materia: accidente ferroviario contingencia: paso a nivel sin barreras hechos clave: cruce peatonal, vía férrea, ausencia de barreras normas: ley 2873 art. 5 inc. 8 doctrina: carga de precaución del usuario, inexistencia de barreras no genera responsabilidad automática resultado: no surge del fragmento (aparentemente desfavorable al actor) parte favorecida: Ferrocarriles Argentinos (presunto) parte perjudicada: Manuel González (presunto) fuente: SAIJ

Hechos y conflicto

Accidente ocurrido en un paso a nivel ferroviario sin barreras. El actor (González) demandó a Ferrocarriles Argentinos por responsabilidad. La empresa defendió que el cruce era de escaso tránsito y que la ley no exige barreras en todo paso. El conflicto versó sobre si la falta de barreras implica responsabilidad objetiva del ferrocarril.

Cuestión jurídica

¿La ausencia de barreras en un paso a nivel genera responsabilidad automática de la empresa ferroviaria, o debe evaluarse la necesidad concreta de la medida según la intensidad del tránsito y las circunstancias del lugar?

Decisión y resultado

El fragmento no explicita el fallo concreto. De la doctrina citada se infiere que el tribunal rechazó la responsabilidad de la empresa, adhiriendo al criterio de que la inexistencia de barreras no es causa suficiente si el damnificado no prueba que el tránsito exigía su instalación. En el segundo sumario se descarta la obligación de colocar barreras en un "pequeño paso" peatonal, considerando suficiente una estructura zigzagueante y una cruz de advertencia.

Doctrina / criterio relevante

Regla general: La ley 2873, art. 5 inc. 8, impone a las empresas ferroviarias la obligación de poner barreras en todo cruce a nivel.
Excepción (criterio unánime): En lugares apartados o poco poblados, la instalación de barreras encarecería la explotación sin beneficio para el público; por lo tanto, la ausencia de barreras no genera responsabilidad si el damnificado no prueba que el tránsito o circunstancias hacían indispensable su colocación.
Carga del usuario: Quien cruza las vías sin barreras debe extremar precauciones y cerciorarse de que no se aproxima un tren.
Distinción: Para pasos peatonales angostos (un solo peatón a la vez), la medida de seguridad razonable no son barreras sino advertencias visuales (cruz, estructura zigzagueante).

Señales para favorabilidad

Favorable a Ferrocarriles Argentinos (demandada): La doctrina limita su responsabilidad en cruces sin barreras, desplazando al peatón o conductor la carga de la precaución. Si el accidente ocurrió en un paso apartado o peatonal pequeño, la empresa no responde salvo prueba de necesidad excepcional.
Desfavorable al actor (peatón/conductor): El fallo impone una carga probatoria alta a la víctima para atribuir responsabilidad por falta de barreras.
Mixto: Podría ser favorable al actor si se acredita alta intensidad de tránsito u otras circunstancias que hacían indispensable la barrera (no desarrollado en el fragmento).

Cita sugerida

GONZALEZ MANUEL c/ FERROCARRILES ARGENTINOS s/ ACCIDENTE DE TRÁNSITO, Cámara Nacional de Apelaciones en lo Civil, Sala F, 06/02/1990, ID SAIJ FA90020227, disponible en https://www.saij.gob.ar/123456789-722-0200-9ots-eupmocsollaf.

Resumen generado con IA a partir del texto del fallo. No es asesoramiento legal.