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titulo: "Gryb, Basilio c/ Flyng Tigers Lines s/"
fuente: SAIJ · todos los fueros y jurisdicciones
tribunal: "CAMARA NAC. DE APELACIONES EN LO CIVIL COMERCIAL FEDERAL"
fecha: 21/05/1991
fuero: Aeronautico
numero: 91030242
fuente_oficial: https://www.saij.gob.ar/123456789-242-0301-9ots-eupmocsollaf
url: https://fallos.arguslegal.ai/saij/gryb-basilio-c-flyng-tigers-lines-s-75647d2a-29f6-4a98-b11d-5fd541287cba
generado_por: Argus Fallos (resumen con IA a partir del texto del fallo; no es asesoramiento legal)
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# Gryb, Basilio c/ Flyng Tigers Lines s/

CAMARA NAC. DE APELACIONES EN LO CIVIL COMERCIAL FEDERAL · 01 · 21/05/1991

## Resumen

## Datos de identificación y cita
- **Carátula:** Gryb, Basilio c/ Flyng Tigers Lines s/
- **Tribunal:** Cámara Nacional de Apelaciones en lo Civil y Comercial Federal, Sala I
- **Fecha:** 21/05/1991
- **Jurisdicción:** C.A.B.A. (Federal)
- **Fuero:** Aeronáutico
- **Magistrados:** Pérez Delgado, Craviotto, Farrell
- **Fuente:** SAIJ – ID FA91030242
- **URL:** https://www.saij.gob.ar/123456789-242-0301-9ots-eupmocsollaf

## Tags para análisis posterior
`materia: transporte aéreo` `contingencia: responsabilidad contractual` `hechos clave: pérdida/daño de mercancía` `normas: Convención de Varsovia art. 22 (incs. 4 y 5) – Protocolo La Haya 1955 art. XI` `doctrina: actualización monetaria del daño hasta sentencia no obsta límite de responsabilidad; intereses y costas son accesorios sujetos al límite` `resultado: favorable al actor (con límite)` `parte favorecida: Gryb (demandante)` `parte perjudicada: Flyng Tigers Lines (demandada, limitación opera)` `fuente: SAIJ`

## Hechos y conflicto
Transporte aéreo de mercancía. El demandante reclamó indemnización por daños. La demandada opuso el límite de responsabilidad del art. 22 Convención de Varsovia. El tribunal debió determinar el monto del daño, su actualización monetaria y la aplicación del límite.

## Cuestión jurídica
¿Procede la actualización monetaria del daño hasta la sentencia cuando la responsabilidad está limitada convencionalmente, y cómo se integran intereses y costas dentro de ese límite?

## Decisión y resultado
El tribunal resuelve:
1. El daño se valora al momento de la culminación del transporte.
2. Ese valor debe actualizarse por depreciación monetaria hasta el 1/4/1991 (fecha del fallo) sin que el límite de responsabilidad lo impida.
3. El límite del art. 22 se aplica sobre el daño ya actualizado.
4. Intereses y costas procesales se calculan sobre el monto límite, conforme art. 22 inc. 4 (Protocolo de La Haya).

Resultado: favorable al actor en cuanto a la actualización, pero con sujeción al tope indemnizatorio convencional.

## Doctrina / criterio relevante
- El límite de responsabilidad del transportador aéreo no obsta a que el tribunal actualice el valor del daño (indexación) hasta la sentencia.
- El art. 22 inc. 4 de la Convención de Varsovia (texto Protocolo La Haya) permite al tribunal acordar, además del límite, costas y gastos del litigio conforme su ley propia.
- Intereses y costas son accesorios que se calculan sobre el monto límite, no por fuera de él.

## Señales para favorabilidad
- **Favorable** para el demandante que busca actualización monetaria del daño sin que el límite lo impida.
- **Desfavorable** si se pretende superar el tope indemnizatorio convencional, pues el límite opera sobre el daño actualizado.
- **Mixto** si el litigio involucra discusión sobre el alcance de la indexación o la inclusión de intereses dentro del límite.

## Cita sugerida
*Gryb, Basilio c/ Flyng Tigers Lines s/*, Cám. Nac. Apel. Civ. Com. Fed., Sala I, 21/05/1991, SAIJ ID FA91030242. Disponible en: https://www.saij.gob.ar/123456789-242-0301-9ots-eupmocsollaf

## Cómo citar

Gryb, Basilio c/ Flyng Tigers Lines s/, SAIJ, 21/05/1991, 91030242.