La Meridional Compañia Argentina de Seguros

Datos de identificación y cita

• Carátula: La Meridional Compañía Argentina de Seguros
• Tribunal: Cámara Nacional de Apelaciones en lo Civil y Comercial Federal, Sala II
• Fecha: 8 de julio de 1997
• Jurisdicción: C.A.B.A. (Federal)
• Fuero: Comercial - Tributario
• Magistrados: Vocos Conesa, Mariani de Vidal
• ID SAIJ: FA97030420
• URL: https://www.saij.gob.ar/camara-nac-apelaciones-civil-comercial-federal-federal-ciudad-autonoma-buenos-aires-meridional-compania-argentina-seguros-iberia-lineas-aereas-espana-otros-faltante-averia-carga-transporte-aereo-fa97030420-1997-07-08/123456789-024-0307-9ots-eupmocsollaf

Tags para análisis posterior

• Materia: transporte aéreo, faltante/avería de carga, responsabilidad agente transportador aduanero
• Contingencia: reclamo de indemnización por daños en carga perecedera
• Hechos clave: mercadería con anotación manuscrita “VIC” en lugar de “PER”; depositario se atiene al manifiesto de carga; agente aduanero no participó en su confección
• Normas: Convenio de Varsovia-La Haya; art. 153 Código Aeronáutico; art. 57 Ley 22.415 (Código Aduanero); art. 1109 Código Civil (citado pero no invocado en demanda)
• Doctrina: el agente transportador aduanero responde solo por dolo/culpa en su función específica; no es responsable por insuficiencias del manifiesto de carga que no confeccionó
• Resultado: demanda rechazada por falta de prueba de responsabilidad del agente
• Parte favorecida: agente transportador aduanero (EDCADASSA)
• Parte perjudicada: actora (La Meridional Compañía Argentina de Seguros, subrogante del transportista contractual)
• Fuente: SAIJ

Hechos y conflicto

La actora (aseguradora) reclamó daños por faltante/avería de carga aérea perecedera. El depositario se atuvo estrictamente al manifiesto de carga, donde la mercadería figuraba con la sigla “VIC” (Very Important Cargo) y no como “PER” (Perishable). La demandada (agente transportador aduanero, representante del transportista contractual) no confeccionó el manifiesto ni tuvo facultad para instruir al depositario. La actora no impugnó la conducta del depositario ni probó dolo/culpa del agente.

Cuestión jurídica

¿Responde el agente transportador aduanero por los daños causados por el depositario al basarse en anotaciones insuficientes del manifiesto de carga, cuando el agente no participó en su confección ni tenía facultad para modificarlo?

Decisión y resultado

Desfavorable para la actora. Se confirma el rechazo de la demanda por falta de acreditación de responsabilidad del agente transportador aduanero. Este responde solo por actos dolosos o culposos en su función específica (art. 57 Ley 22.415). La demanda se fundó exclusivamente en normas del transporte aéreo (Convenio de Varsovia-La Haya y art. 153 Código Aeronáutico) sin invocar el art. 1109 C.C. contra el representante.

Doctrina / criterio relevante

• El depositario debe ajustarse estrictamente al manifiesto de carga; las anotaciones manuscritas externas no lo vinculan.
• El agente transportador aduanero no responde por actos del depositario basados en un manifiesto que no confeccionó, salvo prueba de dolo/culpa propia.
• Para responsabilizar al agente es necesario invocar el derecho común (art. 1109 C.C.) y acreditar su conducta culposa concreta.

Señales para favorabilidad

• Desfavorable para quien pretenda responsabilizar al agente transportador aduanero por daños originados en la carga, si no prueba dolo/culpa y la demanda se limita a normas de transporte aéreo.
• Favorable para transportistas, depositarios y agentes aduaneros demandados en iguales circunstancias (carga dañada por insuficiencia del manifiesto sin intervención del agente).

Cita sugerida

La Meridional Compañía Argentina de Seguros, Cám. Nac. Civ. Com. Fed., Sala II, 08/07/1997, ID SAIJ FA97030420. Disponible en: https://www.saij.gob.ar/fa97030420.