Lobos, Ariel A. c/ González, Alcídes s/ (SAIJ, 09/10/1990)

Datos de identificación y cita

Carátula: Lobos, Ariel A. c/ González, Alcídes s/
Tribunal: Corte Suprema de Justicia de la Nación (CSJN)
Fecha: 1990-10-09
ID SAIJ: FA90000296
URL: https://www.saij.gob.ar/123456789-692-0000-9ots-eupmocsollaf
Fuero: Procesal-Civil / Civil-Comercial
Jurisdicción: C.A.B.A. – Federal
Magistrados: Levene (h), Cavagna Martínez, Petracci, Barra, Oyhanarte, Belluscio (en disidencia), O’Connor (en disidencia)
Sala/Instancia: S (Plenario)

Tags para análisis posterior

materia: responsabilidad extracontractual / accidente ferroviario contingencia: procesal (recurso desierto) + sustantiva (daños) hechos clave: menor intenta subir a tren en marcha, caída normas: art. 1113 CC, art. 184 CCom, art. 280 CPCC doctrina: culpa víctima como causa única e imprevisible; deber de control de puertas y personal resultado: recurso ordinario desierto parte favorecida: apelado (Ferrocarriles Argentinos/González) – procesalmente parte perjudicada: apelante (Lobos) fuente: SAIJ

Hechos y conflicto

Un menor sufrió un accidente al intentar subir a un tren de Ferrocarriles Argentinos cuando ya se había puesto en marcha. La víctima demandó por daños y perjuicios. La empresa se defendió con culpa de la víctima. El recurso ordinario contra la sentencia de cámara fue declarado desierto por la CSJN por falta de argumentos nuevos (art. 280 CPCC).

Cuestión jurídica

Si el recurso ordinario es procedente cuando el memorial no aporta razones novedosas (cuestión procesal decidida).
En sustancia, si la empresa ferroviaria responde bajo el art. 1113 CC y art. 184 CCom por accidentes ocurridos durante el ascenso/descenso, y si la culpa de la víctima corta totalmente el nexo causal.

Decisión y resultado

La CSJN declaró desierto el recurso ordinario, confirmando la sentencia de los jueces anteriores. No obstante, los sumarios del fallo sientan doctrina sobre la responsabilidad objetiva del ferrocarril.

Doctrina / criterio relevante

Los daños causados por trenes en movimiento se rigen por el art. 1113, 2º párr., parte final (riesgo de la cosa).
La culpa de la víctima que corta el nexo causal debe ser la única causa del daño y tener carácter de caso fortuito (imprevisible e inevitable).
El art. 184 CCom cubre ascenso y descenso.
La empresa tiene el deber de controlar el cierre de puertas y contar con personal que evite accidentes; la omisión de adoptar medios modernos (puertas que no se abran en marcha) es relevante para atribuir responsabilidad.

Señales para favorabilidad

Favorable a la víctima cuando se demuestre que la empresa no cumplió con sus deberes de control y que la conducta del damnificado no fue la única causa.
Desfavorable a la víctima si su culpa fue exclusiva e imprevisible.
Desfavorable al apelante en lo procesal (recurso desierto).
Mixto global: procesalmente adverso al recurrente, pero doctrinalmente útil para fundar responsabilidad del ferrocarril.

Cita sugerida

Lobos, Ariel A. c/ González, Alcídes s/, CSJN, 09/10/1990, ID SAIJ FA90000296. Disponible en: [URL].

Resumen generado con IA a partir del texto del fallo. No es asesoramiento legal.