[[p]]chacon, Ines [[/P]][[p]] Nuñez, Martin[[/P]] c/ Ferrocarriles Argentinos y Otros y/o Q.r.r. s/ (SAIJ, 05/11/1987)

Datos de identificación y cita

Carátula: CHACON, INES NUÑEZ, MARTIN c/ FERROCARRILES ARGENTINOS Y OTROS Y/O Q.R.R. s/ COBRO DE PESOS ARGENTINOS SUMARIO
Tribunal: Cámara Nacional de Apelaciones en lo Civil Comercial Federal, Sala III
Fecha: 05/11/1987
Jurisdicción: C.A.B.A. (Federal)
Fuero: Civil
Magistrados: Leopoldo M. Tahier, Octavio D. Amadeo, Eugenio Bulygin
Fuente: SAIJ – ID: FA87030611
URL: https://www.saij.gob.ar/123456789-116-0307-8ots-eupmocsollaf

Tags para análisis posterior

materia: responsabilidad civil contingencia: accidente ferroviario hechos clave: paso a nivel peatonal sin barreras normas: Ley 2873, art. 1113 CC doctrina: inaplicabilidad inversión carga prueba vías férreas resultado: no surge del texto parte favorecida: no surge del texto fuente: SAIJ

Hechos y conflicto

Accidente ocurrido en un pasaje peatonal habilitado para cruzar vías ferroviarias (no un paso a nivel vehicular). El tribunal analiza si la empresa ferroviaria responde objetivamente con inversión de la carga de la prueba. Se discute la aplicación del art. 1113 Código Civil (responsabilidad por riesgo).

Cuestión jurídica

¿Corresponde aplicar la inversión de la carga probatoria y los eximentes de responsabilidad del art. 1113 CC a accidentes en pasos a nivel ferroviarios, considerando que los trenes circulan en espacio reservado y los peatones invaden voluntariamente la zona de riesgo?

Decisión y resultado

El fallo no explicita el resultado concreto (no se transcribe la parte resolutiva). La doctrina expuesta sugiere que no corresponde aplicar el art. 1113 CC en los términos de inversión de la carga probatoria, porque la circulación ferroviaria en espacio reservado y la invasión voluntaria del peatón modifican el régimen de responsabilidad. Tampoco surge obligación de instalar barreras en pasajes peatonales.

Doctrina / criterio relevante

Los trenes circulan en terreno propio y exclusivo; quien cruza invade ese espacio y aumenta conscientemente el riesgo. Los conductores ferroviarios no tienen obligación de adecuar la velocidad al paso a nivel, solo de anunciar el convoy. La falta de barreras o guardián en pasajes peatonales no es fuente de responsabilidad por sí misma (Ley 2873, incs. 5 y 8 se refieren a pasos a nivel para calles y caminos, no a pasajes peatonales). Cita a Mosset Iturraspe para sostener la inaplicabilidad del art. 1113 CC.

Señales para favorabilidad

Favorable para empresas ferroviarias y transportistas demandados en accidentes en pasajes peatonales sin barreras.
Desfavorable para peatones o conductores que cruzan por lugares no habilitados como paso a nivel vehicular, pues se les atribuye la asunción voluntaria del riesgo.
Mixto/No relacionado si el accidente ocurre en un paso a nivel habilitado para vehículos (allí sí podría aplicarse el art. 1113 CC).

Cita sugerida

"CHACON, INES NUÑEZ, MARTIN c/ FERROCARRILES ARGENTINOS Y OTROS s/ COBRO DE PESOS ARGENTINOS SUMARIO", CNACivComFed, Sala III, 05/11/1987, SAIJ FA87030611, disponible en https://www.saij.gob.ar/123456789-116-0307-8ots-eupmocsollaf.

Resumen generado con IA a partir del texto del fallo. No es asesoramiento legal.