Santamari$a, María del Carmen c/ Ferrocarriles Argentinos. s/

Datos de identificación y cita

• Carátula: Santamari$a, María del Carmen c/ Ferrocarriles Argentinos s/ daños y perjuicios
• Tribunal: Corte Suprema de Justicia de la Nación
• Fecha: 13/11/1990
• Jurisdicción: CABA | Ámbito: Federal
• Fuero: Civil, Comercial, Procesal, Constitucional
• Magistrados (voto mayoritario): Levene (h), Belluscio, Barra, Nazareno, Moliné O'Connor
• Disidencias: Cavagna Martínez, Petracci, Fayt, Oyhanarte
• ID SAIJ: FA90000371 | URL: https://www.saij.gob.ar/123456789-173-0000-9ots-eupmocsollaf

Tags para análisis posterior

materia: responsabilidad contractual contingencia: daños en transporte ferroviario hechos clave: hecho del tercero - delito durante viaje normas: arts. 184 CCom, 514 CC, ley 2873, dec. 90325/36 doctrina: caso fortuito - deber de previsión del transportador - carga de la prueba resultado: favorable a la actora (revoca fallo adverso) parte favorecida: pasajero damnificado parte perjudicada: empresa ferroviaria fuente: SAIJ

Hechos y conflicto

Pasajera (María del Carmen Santamari$a) sufrió daños durante un viaje en ferrocarril por un hecho delictivo de un tercero. Demandó a Ferrocarriles Argentinos por incumplimiento del contrato de transporte (obligación de seguridad). La empresa se defendió invocando caso fortuito o fuerza mayor por hecho de tercero. La sentencia de cámara rechazó la demanda sin considerar normas específicas del transporte ferroviario (arts. 65, 35, 11 ley 2873; art. 10 dec. 90325/36).

Cuestión jurídica

¿Procede la exención de responsabilidad del transportador ferroviario por hecho de tercero sin acreditar los extremos de imprevisibilidad e inevitabilidad propios del caso fortuito (art. 514 CC)? ¿Y si el tribunal omitió aplicar normas sectoriales relevantes?

Decisión y resultado

La CSJN revocó (por mayoría) la sentencia recurrida por arbitraria, al omitir normas aplicables. Reenvió para nuevo pronunciamiento. Doctrina: no basta invocar "hecho de tercero" para eximirse; el transportador debe mostrar que el hecho era imprevisible e inevitable. Además, tiene deber de adoptar medidas de prevención frente a hechos previsibles según las condiciones del servicio.

Doctrina / criterio relevante

• La obligación de seguridad ferroviaria exige prever y prevenir hechos delictuosos durante el viaje, en la medida en que sean previsibles según las condiciones del transporte.
• La mera invocación del hecho de un tercero no exime de responsabilidad si no se configuran los extremos del caso fortuito (imprevisibilidad + inevitabilidad).
• La sentencia que omite aplicar normas específicas de la actividad (ley 2873 y decreto reglamentario) incurre en arbitrariedad.

Señales para favorabilidad

• FAVORABLE al pasajero damnificado (revoca rechazo de demanda; impone estándar riguroso para exención del transportador).
• DESFAVORABLE al transportador (no basta alegar hecho de tercero; debe probar caso fortuito y adoptar medidas de prevención).
• MIXTO si se discute otro tipo de transporte o no hay norma sectorial similar.
• NO RELACIONADO si el hecho no ocurre durante la ejecución del contrato de transporte o no hay daño a pasajero.

Cita sugerida

CSJN, "Santamari$a, María del Carmen c/ Ferrocarriles Argentinos s/ daños y perjuicios", 13/11/1990, ID SAIJ FA90000371, disponible en https://www.saij.gob.ar/123456789-173-0000-9ots-eupmocsollaf.