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titulo: "Sur Cia Argentina de Seguros SA c/ Ferrocarriles Argentinos s/"
fuente: SAIJ · todos los fueros y jurisdicciones
tribunal: "CAMARA NAC. DE APELACIONES EN LO CIVIL COMERCIAL FEDERAL"
fecha: 02/02/1996
fuero: Comercial  y  civil
numero: 96031101
fuente_oficial: https://www.saij.gob.ar/123456789-101-1306-9ots-eupmocsollaf
url: https://fallos.arguslegal.ai/saij/sur-cia-argentina-de-seguros-sa-c-ferrocarriles-argentinos-s-632f521f-714f-4cf0-acba-3d991bb783f6
generado_por: Argus Fallos (resumen con IA a partir del texto del fallo; no es asesoramiento legal)
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# Sur Cia Argentina de Seguros SA c/ Ferrocarriles Argentinos s/

CAMARA NAC. DE APELACIONES EN LO CIVIL COMERCIAL FEDERAL · 02 · 02/02/1996

## Resumen

## Datos de identificación y cita
- **Carátula:** SUR CIA ARGENTINA DE SEGUROS SA c/ FERROCARRILES ARGENTINOS s/ DAÑOS Y PERJUICIOS VARIOS  
- **Tribunal:** CÁMARA NAC. DE APELACIONES EN LO CIVIL COMERCIAL FEDERAL, Sala II  
- **Fecha:** 02/02/1996  
- **Expediente / ID SAIJ:** FA96031101  
- **URL:** https://www.saij.gob.ar/123456789-101-1306-9ots-eupmocsollaf  
- **Magistrados:** BONIFATI - VOCOS CONESA  
- **Jurisdicción:** C.A.B.A. | **Fuero:** COMERCIAL - CIVIL | **Ámbito:** FEDERAL  

## Tags para análisis posterior
`materia: responsabilidad civil` `contingencia: transporte ferroviario` `hechos clave: accidente ferroviario, daños, actividad riesgosa` `normas: art. 1113 CC` `doctrina: teoría del riesgo, responsabilidad objetiva, eximentes (culpa víctima/tercero)` `resultado: no surge del texto (doctrina general)` `parte favorecida: no aplica (fallo de criterio)` `fuente: SAIJ`

## Hechos y conflicto
El texto no refiere hechos concretos del caso, sino que establece doctrina aplicable al transporte ferroviario. La pretensión y defensas no se detallan. El conflicto genérico es la determinación de la responsabilidad de la empresa ferroviaria por daños causados durante la actividad.

## Cuestión jurídica
Si el transporte ferroviario se rige por la teoría del riesgo objetivo (art. 1113 CC) y cuáles son los eximentes de responsabilidad para el dueño o guardián.

## Decisión y resultado
No se explicita una decisión concreta. El fallo sienta criterio: la actividad ferroviaria genera responsabilidad objetiva por riesgo de la cosa; el guardián solo se exime probando culpa de la víctima o de un tercero por quien no deba responder.

## Doctrina / criterio relevante
- El transporte ferroviario queda aprehendido por la teoría del riesgo (art. 1113 CC, 2do párrafo final).  
- Acreditada la relación causal, el dueño/guardián debe probar la culpa de la víctima o de un tercero ajeno para eximirse.  
- La previsibilidad del riesgo, masa de los convoyes y dificultad de detención se consideran para una aplicación razonable de la norma (Cám. Civil Sala I, 12.8.92).

## Señales para favorabilidad
- **Favorable para la víctima:** el criterio facilita la atribución de responsabilidad al solo acreditar la relación causal, sin necesidad de probar culpa del guardián.  
- **Desfavorable para la empresa ferroviaria:** invierte la carga probatoria, exigiendo que el dueño/guardián demuestre eximentes (culpa de la víctima o tercero).  
- **Útil para defensa:** si la empresa logra probar culpa de la víctima o tercero, puede eximirse total o parcialmente.  
- **Clasificación:** FALLABILIDAD MIXTA según la parte que lo invoque y la prueba disponible.

## Cita sugerida
SUR CIA ARGENTINA DE SEGUROS SA c/ FERROCARRILES ARGENTINOS s/ DAÑOS Y PERJUICIOS VARIOS, CÁMARA NAC. DE APELACIONES EN LO CIVIL COMERCIAL FEDERAL, Sala II, 02/02/1996, ID SAIJ FA96031101. URL: https://www.saij.gob.ar/123456789-101-1306-9ots-eupmocsollaf.

## Cómo citar

Sur Cia Argentina de Seguros SA c/ Ferrocarriles Argentinos s/, SAIJ, 02/02/1996, 96031101.