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titulo: "Vanguardia Compañia Argentina de Seguros SA c/ Cap. y/o Prop. y/o Arm. Bq. Nedlloyd Everest s/"
fuente: SAIJ · todos los fueros y jurisdicciones
tribunal: "CAMARA NAC. DE APELACIONES EN LO CIVIL COMERCIAL FEDERAL"
fecha: 15/09/1995
fuero: Navegacion
numero: 95030555
fuente_oficial: https://www.saij.gob.ar/123456789-555-0305-9ots-eupmocsollaf
url: https://fallos.arguslegal.ai/saij/vanguardia-compania-argentina-de-seguros-sa-c-cap-y-o-prop-y-o-arm-bq-nedlloyd-4d08f0ce-79dc-4675-9534-d929d645f093
generado_por: Argus Fallos (resumen con IA a partir del texto del fallo; no es asesoramiento legal)
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# Vanguardia Compañia Argentina de Seguros SA c/ Cap. y/o Prop. y/o Arm. Bq. Nedlloyd Everest s/

CAMARA NAC. DE APELACIONES EN LO CIVIL COMERCIAL FEDERAL · 02 · 15/09/1995

## Resumen

## Datos de identificación y cita
- **Carátula**: VANGUARDIA COMPAÑIA ARGENTINA DE SEGUROS SA c/ CAP. Y/O PROP. Y/O ARM. BQ. NEDLLOYD EVEREST s/
- **Tribunal**: CAMARA NAC. DE APELACIONES EN LO CIVIL COMERCIAL FEDERAL - Sala 02
- **Fecha**: 1995-09-15
- **Jurisdicción**: C.A.B.A. - Fuero: NAVEGACION - Ámbito: FEDERAL
- **Magistrados**: VOCOS CONESA - BONIFATI
- **ID SAIJ**: FA95030555
- **URL**: [https://www.saij.gob.ar/123456789-555-0305-9ots-eupmocsollaf](https://www.saij.gob.ar/123456789-555-0305-9ots-eupmocsollaf)

## Tags para análisis posterior
`materia: transporte marítimo` `contingencia: faltante de carga` `hechos clave: peso de origen incuestionable, diferencia de 918 kgs, contenedor con anomalías, precinto intacto` `normas: art. 1106 Cód. Comercio (obligación de seguridad del transportista)` `doctrina: responsabilidad del transportista pese a precinto intacto si peso documentado sin reservas y hay entrega de menor peso` `resultado: favorable al consignatario/aseguradora` `parte favorecida: VANGUARDIA CIA ARG. DE SEGUROS (actora)` `parte perjudicada: transportista/armador` `fuente: SAIJ FA95030555`

## Hechos y conflicto
Transporte marítimo de un contenedor. El conocimiento de embarque registró el peso de la carga sin reservas (no incluía cláusulas "shipper's load and count" ni "said to contain" en cuanto al peso). Al llegar a destino, se constató una diferencia en menos de 918 kgs respecto del peso declarado en origen. El contenedor presentaba anomalías (espacios vacíos, abolladuras, oxidado, diferencias en tornillos, barra soldada, barras torcidas, pestaña con corte), pero el precinto de origen estaba intacto. La aseguradora (VANGUARDIA) reclamó al transportista por el faltante. El transportista se defendió basándose en el precinto intacto y presentó una constatación notarial que no incluyó peritos neutrales.

## Cuestión jurídica
¿El transportista marítimo responde por el faltante de carga cuando el contenedor llega con precinto intacto pero con anomalías estructurales y el peso documentado sin reservas en origen es superior al entregado en destino?

## Decisión y resultado
El tribunal rechazó el recurso del transportista y confirmó la sentencia que lo condenó. La responsabilidad del transportista se activó porque: (i) el peso en origen fue asentado sin reservas; (ii) hubo una diferencia de peso considerable en destino (918 kgs menos); (iii) las anomalías del contenedor eran indicativas de violación, aunque el precinto estuviera intacto. La constatación notarial fue considerada insuficiente por no contar con peritos neutrales.

**Resultado**: FAVORABLE al consignatario/aseguradora (VANGUARDIA). Desfavorable al transportista.

## Doctrina / criterio relevante
1. **Peso documentado sin reservas en origen**: si el transportista asentó el peso sin cláusulas de reserva, ese peso es oponible y sirve como base para reclamar faltante.
2. **Precinto intacto no es garantía absoluta**: es de "notoriedad judicial" que los contenedores pueden ser violados aun conservando el precinto original.
3. **Carga de la prueba**: el transportista que recibe un contenedor con anomalías debe arbitrar medios idóneos para determinar el estado de la carga al momento de la entrega (peritaje neutral, no mera constatación notarial).
4. **Excepción a la regla general**: aunque en casos análogos se ha fallado a favor del transportista (cuando no hay prueba de violación), aquí el peso incuestionable de origen sumado a la entrega de menor peso en destino invierte la solución.

## Señales para favorabilidad
- **Favorable** si se litiga contra un transportista que documentó peso sin reservas y hay diferencia a la descarga.
- **Desfavorable** si se defiende a un transportista que confía en el precinto intacto como único medio de prueba.
- **MIXTO** si el caso no presenta ambos elementos: peso documentado sin reservas + entrega de menor peso.
- **NO RELACIONADO** si no hay faltante de carga o el reclamo no involucra responsabilidad del transportista por carga contenerizada.

## Cita sugerida
VANGUARDIA COMPAÑIA ARGENTINA DE SEGUROS SA c/ CAP. Y/O PROP. Y/O ARM. BQ. NEDLLOYD EVEREST s/ – Cámara Nacional de Apelaciones en lo Civil Comercial Federal, Sala 02, 15/09/1995 – ID SAIJ: FA95030555.

## Cómo citar

Vanguardia Compañia Argentina de Seguros SA c/ Cap. y/o Prop. y/o Arm. Bq. Nedlloyd Everest s/, SAIJ, 15/09/1995, 95030555.