Acuña, Pablo y otra c/ Hazebrouck, Miguel y otro s/

Datos de identificación y cita

• Carátula: Acuña, Pablo y otra c/ Hazebrouck, Miguel y otro s/ daños y perjuicios
• Tribunal: Suprema Corte de Justicia de la Provincia de Buenos Aires
• Fecha: 06/11/2002
• Jurisdicción: Provincia de Buenos Aires
• Fuero: Civil y Comercial (Civil - Comercial)
• Magistrados: Negri, Pettigiani, de Lázzari, Salas, Hitters
• ID SAIJ: FA02011146
• URL: https://www.saij.gob.ar/123456789-641-1102-0ots-eupmocsollaf

Tags para análisis posterior

materia: daños y perjuicios contingencia: accidente de tránsito hechos clave: peatón cruzó autopista de noche penumbras lugar prohibido viaducto a metros normas: art. 1113 CC doctrina: responsabilidad objetiva riesgo de cosa culpa de víctima interrupción nexo causal resultado: eximición total de responsabilidad parte favorecida: demandado (dueño/guardián) parte perjudicada: actor (víctima) fuente: SAIJ

Hechos y conflicto

Accidente de tránsito. El peatón (víctima) emprendió el traspaso de una autopista por la cinta asfáltica, próxima la medianoche, en lugar en penumbras y prohibido para dicha acción, sin utilizar el viaducto que a pocos metros se hallaba disponible. El demandado (dueño/guardián del vehículo) opuso eximente de culpa de la víctima. Los actores reclamaron daños y perjuicios.

Cuestión jurídica

Determinar si la conducta del peatón constituye eximente total de responsabilidad en el marco del art. 1113, 2° párrafo CC (riesgo de cosa), interrumpiendo el nexo causal.

Decisión y resultado

La conducta del peatón interrumpe totalmente el nexo causal y exime de responsabilidad al dueño/guardián del vehículo. Resultado: desfavorable para la víctima (actor), favorable para el demandado.

Doctrina / criterio relevante

• En responsabilidad objetiva por riesgo de cosa (art. 1113 CC), la culpa del dueño/guardián no es elemento exigido, pero para evaluar la exclusión total o parcial debe analizarse la conducta de la víctima y su eficiencia causal.
• Las reglamentaciones de tránsito deben considerarse junto con otras circunstancias para calificar la conducta de la víctima.
• La conducta del peatón (cruzar autopista de noche, en lugar prohibido, con viaducto cercano) es causalmente eficiente para interrumpir totalmente el nexo.

Señales para favorabilidad

• Favorable si se alega culpa exclusiva de la víctima que interrumpe el nexo causal.
• Desfavorable si se pretende responsabilidad objetiva sin considerar la conducta imprudente de la víctima.
• Útil para casos donde la víctima violó normas de tránsito y existía una alternativa segura disponible (viaducto, paso peatonal, etc.).

Cita sugerida

Acuña, Pablo y otra c/ Hazebrouck, Miguel y otro s/ daños y perjuicios, Suprema Corte de Justicia de la Provincia de Buenos Aires, 06/11/2002, ID SAIJ FA02011146, disponible en https://www.saij.gob.ar/123456789-641-1102-0ots-eupmocsollaf.