Bido SA c/ Cap y/o Arm y/o Prop y/o Flet Bq "santiago del Estero" y Otro s/ (SAIJ, 19/05/1995)

Datos de identificación y cita

Carátula: BIDO SA c/ CAP Y/O ARM Y/O PROP Y/O FLET BQ "SANTIAGO DEL ESTERO" Y OTRO s/ FALTANTE Y/O AVERIA DE CARGA DEL TRANSP MARITIMO Y ACUMULADAS
Tribunal: CAMARA NAC. DE APELACIONES EN LO CIVIL COMERCIAL FEDERAL, Sala II
Magistrados: VOCOS CONESA - GALLEGOS FEDRIANI - MARIANI DE VIDAL
Fecha: 1995-05-19
Jurisdicción: C.A.B.A. | Fuero: NAVEGACION-COMERCIAL | Ámbito: FEDERAL
ID SAIJ: FA95030343 | URL: https://www.saij.gob.ar/123456789-343-0305-9ots-eupmocsollaf

Tags para análisis posterior

materia: navegación-comercial contingencia: faltante-avería-carga hechos clave: pérdida-parcial-mercaderías normas: Ley 20.094 (arts. 170, 201, 205) doctrina: responsabilidad-extracontractual-capitán resultado: desfavorable-para-actor parte favorecida: capitán-demandado parte perjudicada: BIDO SA fuente: SAIJ

Hechos y conflicto

BIDO SA demandó al capitán, armador y propietario del buque "SANTIAGO DEL ESTERO" por faltante parcial de mercaderías en transporte marítimo. Pretendió responsabilizar personalmente al capitán. El capitán se defendió negando culpa personal.

Cuestión jurídica

¿Responde el capitán personalmente por faltante de carga sin prueba de dolo o negligencia propia, o su responsabilidad es extracontractual y requiere acreditación de culpa?

Decisión y resultado

Se confirma el rechazo de la demanda contra el capitán. No basta probar el faltante para responsabilizarlo personalmente; el actor debe acreditar hecho personal culposo y nexo causal. Hubo orfandad probatoria. La demanda fue desestimada.

Doctrina / criterio relevante

El capitán es dependiente del armador (arts. 170 y 201, Ley 20.094) y depositario de la carga "en representación del armador" (art. 205).
Su responsabilidad personal es extracontractual (aquiliana): el actor debe probar daño, conducta ilícita dolosa o negligente, y relación causal.
El seguro P&I puede asimilarse a seguro de responsabilidad civil en casos de insolvencia del armador (precedente Sala: “Providencia c/ Bq. Catamarca”, 25.9.92; Ley 23.982).

Señales para favorabilidad

DESFAVORABLE para cargadores/consignatarios que pretendan responsabilidad directa del capitán sin probar su culpa personal. FAVORABLE para capitanes y armadores, al limitar la responsabilidad personal del capitán y exigir prueba plena de dolo o negligencia. MIXTO/NO RELACIONADO en cuanto al seguro P&I: útil para argumentar cobertura en insolvencia, pero no resuelve el fondo contra el asegurador.

Cita sugerida

BIDO SA c/ CAP Y/O ARM Y/O PROP Y/O FLET BQ "SANTIAGO DEL ESTERO" Y OTRO s/ FALTANTE Y/O AVERIA DE CARGA, Cámara Nacional de Apelaciones en lo Civil Comercial Federal, Sala II, 19/05/1995, SAIJ FA95030343.

Resumen generado con IA a partir del texto del fallo. No es asesoramiento legal.