Boston Cía. Arg. de Seguros S.A. c/ Aerolineas Argentinas s/

Datos de identificación y cita

• Carátula: BOSTON Cía. ARG. de SEGUROS S.A. c/ AEROLINEAS ARGENTINAS s/
• Tribunal: CAMARA NAC. DE APELACIONES EN LO CIVIL COMERCIAL FEDERAL, Sala II
• Fecha: 19/05/1987
• Jurisdicción: C.A.B.A. | Fuero: CIVIL - COMERCIAL (Federal)
• Magistrados: Guillermo R. QUINTANA TERAN, Eduardo VOCOS CONESA, Carlos BOSCH
• Fuente: SAIJ, ID FA87030247 | URL: https://www.saij.gob.ar/123456789-742-0307-8ots-eupmocsollaf

Tags para análisis posterior

materia: transporte aéreo de carga contingencia: daño de mercadería hechos clave: acta de daños reconocida, mala condición, protesta normas: Convención de Varsovia-La Haya art. 22, CPC 356 inc.1, CC 1028 doctrina: límite por peso de bultos resultado: admite daño y confirma cálculo por peso parte favorecida: aseguradora (BOSTON) parte perjudicada: Aerolíneas Argentinas fuente: SAIJ

Hechos y conflicto

• BOSTON (aseguradora) demanda a Aerolíneas Argentinas por deterioro de 6 bultos de carga transportada vía aérea.
• La transportista niega haber recibido protesta formal y desconoce el acta de fs. 22 (acta de daños suscripta por su representante al ingresar la carga a depósitos de LADE).
• La acta indica que los bultos ingresaron en “mala condición”.
• En primera instancia se admite el daño y se fija indemnización con límite del art. 22 Convención de Varsovia-La Haya calculado por peso de los bultos. Ambas partes apelan.

Cuestión jurídica

1. ¿Es válida el acta de daños como prueba de la protesta y del estado de la mercadería?
2. ¿El límite indemnizatorio del art. 22 debe calcularse por peso de los bultos o por otro criterio?

Decisión y resultado

• Se confirma la sentencia de primera instancia en cuanto al fondo y al límite.
• Fallo favorable a BOSTON (parte actora/aseguradora) y desfavorable a Aerolíneas Argentinas.
• Considera que la demandada al no negar la protesta ni la autenticidad del acta en su contestación (arts. 356 CPC y 1028 CC) reconoció el contenido: seis bultos llegaron en mala condición.
• El límite indemnizatorio debe calcularse según el peso de los bultos, conforme jurisprudencia reiterada de la Sala.

Doctrina / criterio relevante

• El silencio o falta de negativa expresa sobre un acta suscripta por representante de la demandada equivale a reconocimiento de su contenido (arts. 356 inc.1 CPC y 1028 CC).
• En transporte aéreo de carga, el límite del art. 22 Convención de Varsovia-La Haya se calcula por el peso de los bultos dañados, no por el peso total del envío.

Señales para favorabilidad

• Para un actor (aseguradora/cargador): favorable. La falta de negativa expresa al acta de daños la convierte en prueba plena; el límite por peso es beneficioso si el daño afecta bultos de menor peso individual.
• Para un demandado (transportista aéreo): desfavorable. Se exige contestación negativa expresa para evitar reconocimiento; el cálculo por peso puede aumentar la indemnización si los bultos son livianos.
• Mixto: solo si se discute otro tipo de daño o límite convencional diferente.

Cita sugerida

“BOSTON Cía. ARG. de SEGUROS S.A. c/ AEROLINEAS ARGENTINAS s/”, CNACivComFed, Sala II, 19/05/1987, SAIJ FA87030247, disponible en https://www.saij.gob.ar/123456789-742-0307-8ots-eupmocsollaf.