Carino Vicente Camilo c/ Tufesa (tucuman Ferrocarriles S.a.) y Otros s/

Datos de identificación y cita

• Carátula: CARINO VICENTE CAMILO c/ TUFESA (TUCUMAN FERROCARRILES S.A.) Y OTROS s/ DAÑOS Y PERJUICIOS
• Tribunal: Cámara en lo Civil y Comercial Común, Sala C (Tucumán)
• Fecha: 03/06/2005
• ID SAIJ: FA05240660
• URL: https://www.saij.gob.ar/123456789-066-0425-0ots-eupmocsollaf
• Magistrados: Frías de Sassi Colombres - Avila
• Fuero: Civil (Local)
• Materia: Daños y perjuicios (accidente ferroviario)

Tags para análisis posterior

DAÑOS Y PERJUICIOS ACCIDENTE FERROVIARIO RESPONSABILIDAD CIVIL PASO A NIVEL CULPA DE LA VÍCTIMA CARGA DE LA PRUEBA EMPRESA FERROVIARIA RECHAZO DE APELACIÓN CONFIRMACIÓN SENTENCIA

Hechos y conflicto

Accidente en paso a nivel entre un camión (conductor profesional) y un tren de la demandada. El actor (camionero) sufrió lesiones y alegó daño físico, psicológico y moral. Demandó a la empresa ferroviaria y a las aseguradoras. Las demandadas se defendieron alegando culpa exclusiva de la víctima o de un tercero (el conductor del camión), y que el tren circulaba con todas las medidas de seguridad reglamentarias (bocina, luces, velocidad prudente, cruz de San Andrés). La sentencia de primera instancia rechazó la demanda. El actor apeló.

Cuestión jurídica

Determinar si la empresa ferroviaria es responsable por el accidente ocurrido en un paso a nivel, considerando si adoptó las medidas de seguridad normativamente exigidas y si la culpa del conductor del camión constituye caso fortuito o fuerza mayor que exime de responsabilidad.

Decisión y resultado

Resultado: DESFAVORABLE para el actor (camionero) / FAVORABLE para la demandada (empresa ferroviaria y aseguradoras). Se rechazó la apelación y se confirmó la sentencia que absolvió a las demandadas. Costas al actor apelante vencido.

Doctrina / criterio relevante

• El ferrocarril goza de prioridad absoluta de paso en los cruces a nivel.
• Las medidas de seguridad reglamentarias (bocina, luces, velocidad prudente, cruz de San Andrés) son suficientes; la empresa no está obligada a destacar personal guardabarreras en cada paso a nivel.
• El conductor profesional (art. 902 CC) debe cerciorarse de la ausencia del tren antes de cruzar; su omisión configura un hecho imprevisible e inevitable para el ferroviario, constitutivo de caso fortuito o fuerza mayor que exime de responsabilidad.

Señales para favorabilidad

• Favorable para la empresa ferroviaria y aseguradoras demandadas: el fallo consolida la doctrina de que cumplir las medidas reglamentarias exime de responsabilidad y traslada la carga al conductor que cruza sin precaución.
• Desfavorable para el actor (víctima): el fallo rechaza la responsabilidad aunque existan daños físicos y psicológicos acreditados; la prioridad de paso del ferrocarril y la culpa del conductor son determinantes.
• Señal de analogía: en casos futuros con hechos similares (paso a nivel sin barreras, conductor profesional, medidas reglamentarias cumplidas), el fallo será desfavorable para quien pretenda responsabilizar a la empresa ferroviaria.

Cita sugerida

CARINO VICENTE CAMILO c/ TUFESA (TUCUMAN FERROCARRILES S.A.) Y OTROS s/ DAÑOS Y PERJUICIOS, Cámara en lo Civil y Comercial Común, Sala C, Tucumán, 03/06/2005, ID SAIJ FA05240660.