Manem de Olmos, Pilar B c/ Ferrocarriles Argentinos s/

Datos de identificación y cita

• Carátula: MANEM DE OLMOS, PILAR B c/ FERROCARRILES ARGENTINOS s/ (sumario)
• Tribunal: CÁMARA NACIONAL DE APELACIONES EN LO CIVIL, Sala E
• Fecha: 16/04/1991
• Jurisdicción: C.A.B.A. – Fuero Civil – Ámbito Nacional
• Magistrados: Miras – Dupuis – Calatayud
• Fuente: SAIJ – ID: FA91020257
• URL: https://www.saij.gob.ar/123456789-752-0201-9ots-eupmocsollaf

Tags para análisis posterior

materia: responsabilidad civil – accidente ferroviario – daños y perjuicios
contingencia: muerte de pasajero – suicidio / desorientación – eximente de responsabilidad
hechos clave: víctima se arrojó del tren – puertas abiertas – violación reglamento
normas: arts. 512, 902 CC – art. 154 Reglamento General de Ferrocarriles
doctrina: culpa de la víctima como causa determinante – eximente total
resultado: rechazo de demanda
parte favorecida: Ferrocarriles Argentinos (demandada)
parte perjudicada: actores (cónyuge e hijos de la víctima)
fuente: SAIJ – FA91020257

Hechos y conflicto

Acción de daños y perjuicios por el fallecimiento del esposo y padre de los actores en un accidente ferroviario. Se acreditó que la víctima se arrojó del tren por propia decisión, probablemente con intención suicida o en un episodio de desorientación. Las puertas podían estar abiertas o ser abiertas manualmente, pero la víctima violó el art. 154 del Reglamento General de Ferrocarriles (prohibición de viajar en estribos, abrir puertas, etc.).

Cuestión jurídica

Determinar si la empresa ferroviaria responde por la muerte de un pasajero cuando la conducta de la víctima fue la causa determinante del accidente.

Decisión y resultado

Rechazo de la demanda. La empresa no responde porque el hecho es solo reprochable a la víctima (arts. 512, 902 CC). Tampoco es imputable a la ferroviaria si el acto obedeció a un intervalo de falta de lucidez; en tal caso la responsabilidad recaería en los parientes que permitieron el viaje.

Doctrina / criterio relevante

• La culpa de la víctima excluye la responsabilidad del transportista cuando aquella viola prohibiciones reglamentarias claras (art. 154 Reglamento Ferrocarriles).
• Se distingue el caso de pasajeros que "viajan colgados" por deficiencias del sistema (donde la empresa facilita la infracción) de la actitud deliberada de quien elige arrojarse.
• El riesgo propio del transporte ferroviario no cubre actos voluntarios o inconscientes de la víctima.

Señales para favorabilidad

• DESFAVORABLE para quien demanda como víctima o familiar de un pasajero que se arroja del tren, incluso por desorientación.
• FAVORABLE para la empresa ferroviaria demandada, pues establece un eximente de responsabilidad por culpa exclusiva de la víctima.
• NO RELACIONADO si el accidente deriva de fallas del sistema (puertas defectuosas, hacinamiento, etc.).

Cita sugerida

MANEM DE OLMOS, PILAR B c/ FERROCARRILES ARGENTINOS s/ (CÁMARA NACIONAL DE APELACIONES EN LO CIVIL, Sala E, 16/04/1991, SAIJ FA91020257, disponible en https://www.saij.gob.ar/123456789-752-0201-9ots-eupmocsollaf).