Ombú Cía. Arg. de Segs. c/ Flying Tigers s/ (SAIJ, 07/06/1991)

Datos de identificación y cita

Carátula / título: Ombú Cía. Arg. de Segs. c/ Flying Tigers s/
Tribunal / juzgado: CÁMARA NACIONAL DE APELACIONES EN LO CIVIL COMERCIAL FEDERAL
Sala / instancia: Sala II (C)
Fecha: 1991-06-07
Jurisdicción: C.A.B.A.
Fuero: Aeronáutico
Ámbito: Federal
Materia / temáticas: Ordinario
Magistrados / jueces: Quintana Terán Vocos Conesa Mariani de Vidal
Fuente: SAIJ | ID: FA91030241
URL: https://www.saij.gob.ar/123456789-142-0301-9ots-eupmocsollaf

Tags para análisis posterior

materia: transporte aéreo; contingencia: límite de responsabilidad; hechos clave: faltantes en bultos; normas: Convención de Varsovia 1929, Protocolo La Haya 1955 (art. 22.2b, art. 23); doctrina: límite por peso total del bulto afectado, nulidad de cláusula limitativa inferior; resultado: favorable al asegurador; parte favorecida: Ombú Cía. Arg. de Segs.; parte perjudicada: Flying Tigers; fuente: SAIJ.

Hechos y conflicto

Ombú (aseguradora) reclama contra Flying Tigers (transportador aéreo) por faltantes en seis bultos de un envío internacional. Flying Tigers sostiene que el límite de responsabilidad es de U$S 20 por kilo según cláusula en la guía aérea, o en su defecto, que el límite de 250 francos Poincaré por kilo debe calcularse sólo sobre el peso del faltante.

Cuestión jurídica

Cómo se aplica el límite de responsabilidad del art. 22.2b de la Convención de Varsovia (reformada por La Haya 1955): ¿sobre el peso del faltante o sobre el peso total del bulto afectado? ¿Es válida una cláusula que fija un límite inferior (U$S 20 por kilo)?

Decisión y resultado

El tribunal rechaza la postura del transportador. Resultado: favorable a Ombú (asegurador). El límite de 250 francos Poincaré por kilo se aplica al peso total de cada bulto afectado, no al faltante. La cláusula de U$S 20 por kilo es nula por violar el art. 23 de la Convención. Se confirma la condena contra Flying Tigers.

Doctrina / criterio relevante

Límite de responsabilidad: el art. 22.2b fija el tope sobre el peso total del bulto afectado, no sobre el faltante (criterio reiterado del tribunal).
Prueba documental: en transporte internacional, se otorga valor probatorio a documentación de origen (factura, lista de empaque, etc.) aunque no esté autenticada, si sus datos coinciden con otra documentación indubitada, dada la complejidad y pluralidad de intervinientes oficiales.
Nulidad de cláusulas limitativas: cualquier cláusula que reduzca el límite legal (art. 23 de la Convención) es nula.

Señales para favorabilidad

Favorable para quien reclama daños (asegurador o cargador), porque fija el límite sobre el peso total del bulto y anula cláusulas que lo reduzcan.
Desfavorable para transportadores o aseguradoras que intenten limitar su responsabilidad mediante cláusulas contractuales o interpretaciones restrictivas del art. 22.2b.
Mixto/neutral en casos donde no haya faltantes o la documentación sea contradictoria.

Cita sugerida

Ombú Cía. Arg. de Segs. c/ Flying Tigers s/, Cámara Nacional de Apelaciones en lo Civil Comercial Federal, Sala II, 07/06/1991, SAIJ ID FA91030241, disponible en https://www.saij.gob.ar/123456789-142-0301-9ots-eupmocsollaf.

Resumen generado con IA a partir del texto del fallo. No es asesoramiento legal.