Sur Cia Argentina de Seguros SA c/ Ferrocarriles Argentinos s/ (SAIJ, 02/02/1996)

Datos de identificación y cita

Carátula: SUR CIA ARGENTINA DE SEGUROS SA c/ FERROCARRILES ARGENTINOS s/ DAÑOS Y PERJUICIOS VARIOS
Tribunal: CÁMARA NAC. DE APELACIONES EN LO CIVIL COMERCIAL FEDERAL, Sala II
Fecha: 02/02/1996
Expediente / ID SAIJ: FA96031101
URL: https://www.saij.gob.ar/123456789-101-1306-9ots-eupmocsollaf
Magistrados: BONIFATI - VOCOS CONESA
Jurisdicción: C.A.B.A. | Fuero: COMERCIAL - CIVIL | Ámbito: FEDERAL

Tags para análisis posterior

materia: responsabilidad civil contingencia: transporte ferroviario hechos clave: accidente ferroviario, daños, actividad riesgosa normas: art. 1113 CC doctrina: teoría del riesgo, responsabilidad objetiva, eximentes (culpa víctima/tercero) resultado: no surge del texto (doctrina general) parte favorecida: no aplica (fallo de criterio) fuente: SAIJ

Hechos y conflicto

El texto no refiere hechos concretos del caso, sino que establece doctrina aplicable al transporte ferroviario. La pretensión y defensas no se detallan. El conflicto genérico es la determinación de la responsabilidad de la empresa ferroviaria por daños causados durante la actividad.

Cuestión jurídica

Si el transporte ferroviario se rige por la teoría del riesgo objetivo (art. 1113 CC) y cuáles son los eximentes de responsabilidad para el dueño o guardián.

Decisión y resultado

No se explicita una decisión concreta. El fallo sienta criterio: la actividad ferroviaria genera responsabilidad objetiva por riesgo de la cosa; el guardián solo se exime probando culpa de la víctima o de un tercero por quien no deba responder.

Doctrina / criterio relevante

El transporte ferroviario queda aprehendido por la teoría del riesgo (art. 1113 CC, 2do párrafo final).
Acreditada la relación causal, el dueño/guardián debe probar la culpa de la víctima o de un tercero ajeno para eximirse.
La previsibilidad del riesgo, masa de los convoyes y dificultad de detención se consideran para una aplicación razonable de la norma (Cám. Civil Sala I, 12.8.92).

Señales para favorabilidad

Favorable para la víctima: el criterio facilita la atribución de responsabilidad al solo acreditar la relación causal, sin necesidad de probar culpa del guardián.
Desfavorable para la empresa ferroviaria: invierte la carga probatoria, exigiendo que el dueño/guardián demuestre eximentes (culpa de la víctima o tercero).
Útil para defensa: si la empresa logra probar culpa de la víctima o tercero, puede eximirse total o parcialmente.
Clasificación: FALLABILIDAD MIXTA según la parte que lo invoque y la prueba disponible.

Cita sugerida

SUR CIA ARGENTINA DE SEGUROS SA c/ FERROCARRILES ARGENTINOS s/ DAÑOS Y PERJUICIOS VARIOS, CÁMARA NAC. DE APELACIONES EN LO CIVIL COMERCIAL FEDERAL, Sala II, 02/02/1996, ID SAIJ FA96031101. URL: https://www.saij.gob.ar/123456789-101-1306-9ots-eupmocsollaf.

Resumen generado con IA a partir del texto del fallo. No es asesoramiento legal.